守护中老“大动脉” 写在中老铁路开通运营一周年之际

党的二十大报告指出，“共建‘一带一路’成为深受欢迎的国际公共产品和国际合作平台”，云南省乘着高质量共建“一带一路”的东风，加快建设中国面向南亚、东南亚辐射中心。

交通基础设施建设作为云南辐射中心建设的优先领域，近年来不断取得新进展，而中老铁路就是其中之一。

2021年12月3日，中老铁路开通运营，首发列车从昆明发出，经过3个多小时，缓缓驶入西双版纳站。中老铁路的建设，不止于改善交通，更成为沿线经济发展“升级”的前奏。在这背后，是源源不断的可靠供电保障。

智能电网保障中老铁路通关效率

12月3日，中老铁路开通运营一周年，位于昆明市经开区的王家营西站海关监管场站实现投产稳定供电6个月。

“中老铁路为我们提供了稳定、高效的运输服务，运费下降了30%左右。”上海仁承供应链管理有限公司昆明分公司负责人介绍。

王家营西站是云南铁路枢纽主要货运站，也是缅甸、老挝、泰国、越南等东南亚国家的外贸物资重要集散地。海关监管场站作为铁路检验检疫、查验货物的重要场所，不仅防控严密，对供电保障要求也很高。此前云南电网公司昆明呈贡供电局建设2台630千伏安变压器、2台100%千伏安变压器、2台315千伏安变压器满足海关监管场的永久用电。

近日，虽然疫情或多或少影响了线路的巡视检查，但云南电网公司昆明呈贡供电局配电检修专责马彦伟还是信心十足，这份信心来源于智能电网建设。昆明呈贡供电局开展了不停电示范区建设，完成了配网自动化改造以及自愈电网组建。据悉，王家营西火车站海关监管场站分别由110千伏洛羊变10千伏洛羊开II回、110千伏洛羊变10千伏洛呈I回双电源供电，为实现电网自动化，该局优先对两回线路开展改造，安装投产8台智能断路器，开展环网柜DTU安装，实现线路自动化改造，缩小故障停电区段，缩短停电时间。同时在自动化线路基础上，开展自愈电网的搭建，实现更快的复电，提升线路自动转供能力。

据马彦伟介绍，基于前期的建设，呈贡供电局实现智能化、远程化监控，客户服务远程跟进，确保疫情期间供电不受影响，助力提高跨境货物通关效率的同时，保障中老铁路的稳定运行。

优质服务保证高铁站用电安全

中老铁路建成通车后，沿线群众出行更加便捷。“我家住在云南玉溪红塔区，但是工作地点在云南玉溪峨山县，以前上下班油费和过路费都是一笔很大的开销，中老铁路开通后，我便可以坐上复兴号在工作地点和家之间往返，10块钱的车票，10分钟的路程，既方便又安全。”正在云南玉溪峨山高铁站候车的乘客感叹出行的便利。

为了保障高铁站的用电安全，11月23日，云南电网公司玉溪峨山供电局双江供电所配电运维抢修工王玉珏和同事走进中老铁路峨山高铁站的配电室，开展安全用电检查，“安全可不是儿戏，容不得一丝马虎，千里之堤，毁于蚁穴，一个小的安全隐患若不及时进行整改，都有可能引起高铁站的停电。”王玉珏说。

王玉珏和同事来到位于地下车库里的配电室后，沿着配电室的过道，对每个配电设备仔细地检查了一遍。他们这次重点放在上次限期要求整改的问题上，对照着上次的检查表又一一进行了核实，看整改举措和效果是否符合要求。“这个计量装置通过上次的处理，现在显示的数据是准确的，功能是正常的。”王玉珏拿着仪器对计量装置多次检查后，结合着挂着墙壁上的配电室用电接线图，认真地跟配电室负责人解释起这次的检查数据。在检查完配电室后，她们还对所有配电变压器进行了检查。

为有效保障中老铁路沿线各个高铁站的可靠供电，云南电网公司昆明、玉溪、普洱、西双版纳供电局都与铁路部门建立工作联动，客户经理定期走访对接，做好后续用电需求的保障。工作人员定期开展用电检查，及时发现相关隐患，及时消除。针对重要节假日、重要节点，做好线路供电保障及外部发电车接入。

精心维护为铁路供电“保驾护航”

“2016年项目前期工作启动时，就面临着横穿野象谷自然保护区，跨越澜沧江国际航道、西双版纳机场航空限高区，以及经过勐腊县勐远村地下溶洞遍布的复杂地势三大难题。”2022年11月25日，云南电网公司西双版纳供电局副总经理赵体斌再一次打开“玉磨铁路(中老铁路国内段)建设作战图”时，他的思绪回到那段艰苦又自豪的岁月。赵体斌和野象谷自然保护区、铁路方经过反复研究，三个难点被一一攻克。

2021年5月，中老铁路220千伏外部供电项目(西双版纳段)项目建设完成。接下来一年多的时间里，12条中老铁路(西双版纳段)输电线路共计941基铁塔的运行维护就由西双版纳供电局输电管理所来负责。由于高铁线路设备运行质量要求高，为保证每一条线路、每一个设备的安全，他们每月要对重要区段线路铁塔进行巡视，保障列车安全通行的可靠供电。

11月30日，西双版纳供电局输电管理所线路运维检修一班线路运维检修工李春东对跨越中老铁路的高压输电线路开展登塔检查。由于跨越铁路，铁塔的高度比同等级的要高出一些。李春东要背工具和材料，踩在脚钉攀爬到指定位置，再用巡视设备对线路各个部位运行情况进行检查，这样一套操作下来，他们往往需要在塔上站一两个小时，甚至更长时间。

“为了更细致地检查设备，有时还要沿着线路步行十几公里，一双鞋穿不了多久就走破了。”李春东说，“夏季西双版纳天气炎热，雨水频繁，树木生长速度快，巡视过程中树枝极易刮伤裸露在外的皮肤，还要忍受蚊虫的叮咬。”

与此同时，在500千伏版纳变电站内，站长程英杰和同事正在采用“人巡+机巡”自主红外测温的方式，无死角监测设备运行的状态。对于隐藏在电缆沟里的设备，程英杰和同事则要佝偻着身体，下到电缆沟里，在狭窄潮湿闷热的环境中行走几十米甚至几百米的距离，检查电缆敷设是否满足反措要求、检查防小动物封堵是否牢固。500千伏版纳变电站是中老铁路西双版纳段主要电源点，也是重点保障的对象。

对线路设备运维检修工作人员来说，“守住设备安全，守护好高铁‘动脉’”是他们的职责，也是对自己身上工装的一份承诺。

○ 建设者说

2021年4月初，我收到启动验收的通知，便和同事们踏上了验收之路，前后跨度50余天，完成了中老铁路(西双版纳段)输电线路共计941基铁塔的验收工作。

中老铁路国内段外部供电项目穿越了国家级自然保护区，特别是在森林覆盖率高的地方，为了保护周边环境和野生动物，铁塔就被建得特别高。许多铁塔有60-80米或者更高，这样周边植物不会被破坏，动物的迁徙通道也依然有。

在塔上作业时，风吹塔晃，人会有心一下提到嗓子眼里的那种感觉。虽然已经习惯了，但这是人的正常心理反应，有时候不是用理智就能克服的。在密林里工作，大家都会带着急救包，里面有急救物资和药品，以备随时可能出现的蚊子、蚂蚁、蚂蟥、蟒蛇……记得有一次，我在塔上验收时，听见密林里传来大象的吼叫声，打开“亚洲象预警”APP一看，野象就在附近，所以只能在塔上一直蹲着，直到野象走远，才敢下塔。

——西双版纳供电局输电管理所线路运检三班 郑达宇

2020年12月4日，我跟着同事们到勐腊段的一座山上拍摄立塔放线的过程。到山顶没有公路，全靠步行，设备都是马帮驮上去的，上下山单程就要走一个多小时。给同事们送午饭时，我忘记了带筷子，如果下山去拿，一来一回，要花费两个多小时。于是他们用折断的干树枝，当作筷子用。看着戴着安全帽，一边流着汗水，一边吃着饭的他们，我在用镜头记录下这一瞬间时，心里想“你们辛苦了”。

2021年5月，我随着电力运维人员到勐腊县勐仑镇大山上巡线。由于山高坡陡，背着摄影包尽管手脚并用努力向上爬，却依然很吃力。运维人员见状，前面一人用棍子拉，后面一人在身后推，才艰难地帮助我爬到铁塔处。此时，我已是脚软手无力，抬头看着五六十米高的铁塔，感到头晕目眩。

而运维人员做好安全防护措施后，迅速爬到铁塔上面，检查瓷瓶、防鸟刺等设备。太阳烤得我感觉酷热难耐，满脸都是汗水，眼睛都睁不开。运维人员在铁塔上被烈日直直晒着，身穿密不透风的屏蔽服，在发烫的铁塔上，要工作一小时左右，更是难受无比。他们下来时，衣服已经被汗水全部湿透，一拧就能出水，那一刻我对他们充满了敬意。

——西双版纳供电局党建工作部 刘梅

中老铁路开通运营已经有一周年了，通车时乘坐首发列车和建设时的场景依然历历在目。

回想起一年前，我有幸以“体验官”的身份乘坐了首发列车。列车从普洱站发车，我坐在窗口看到窗外群山屹立的铁塔，回忆起曾经建设过程的点点滴滴，作为一名电力建设参与者及项目负责人，我最直观的感受便是“不易”二字，供电线路长、施工单位多，安全管理压力大。项目建设期间，我们对施工标准、工程安全质量高标准、严要求，并做好疫情防控工作。项目建设高峰期，我们克服了复杂的电力线路交叉跨越、外部协调等多个难题……还在回忆中，突然，列车到站的广播将我拉回现实，缓缓走出站台，看着和煦的阳光，我心里暖暖的。

——普洱供电局规划建设管理中心 常军

中老铁路通车已经满一年了，作为参与了中老铁路配套供电工程建设的一员，每当陪着儿子在窗前眺望普洱火车站附近铁塔上的航空警示灯以及乘坐这趟“幸福列车”时，我都会回想起当初参与工程建设的那些经历。

项目建设攻坚的那些天，我每天早上7点出门，凌晨才回家。作为项目负责人，我要在现场及时协调解决过程中发现的问题，记得有一天就接打了上百个电话沟通。建设中，大家齐心协力，最终顺利完成各项任务。

辛苦付出也得到了回报，中老铁路220千伏外部供电工程(中国段)获得“中国南方电网有限责任公司优质工程奖”，获评“2022年度中国电力行业优质工程”，目前正在申报中国安装工程优质奖。以后，我们也会将工程创优的经验推广运用到其他工程建设过程中。

——普洱供电局规划建设管理中心 陈科

“500千伏思茅变220千伏曼联牵Ⅰ、Ⅱ回线一、二次设备首检完成！”“500千伏墨江变220千伏佛台山牵Ⅱ回线、220千伏过尧牵Ⅱ回线一、二次设备首检完成！”“所有设备均无异常！”……2022年9月2日，伴随着我和同事们的一声声报告，中老铁路普洱段供电线路首检任务圆满结束。

我曾有幸参与过供电工程质检验收工作，首检过程中确保变电设备“健康”尤为重要，在这次首检工作中我们对每一个高压开关进行检查，对每一台保护装置进行调试，对每一条线路电气一、二次回路进行全覆盖式的检查，甚至精确到每一根端子接线紧固检查，以确保线路供电的可靠性。除了此次首检任务，在其他的日常工作中，我们每季度都会开展站内二次设备的专业巡维工作，发现异常及时进行处理，以确保设备运行安全，确保铁路供电不间断。

铁路供电工程的维护是一场长期的坚守，在未来的漫漫长路中，我们将继续做好中老铁路供电设备的维护工作，为其“保驾护航”。

——普洱供电局变电修试所 朱振华

  责任编辑：谢峰