盾构机，素有“机械工程之王”的称号，它是驰骋在地下的钢铁巨龙，是构筑地下空间的掘地神器，在十多年前一直被西方所垄断。

在今天当我们为祖国“入地有盾构，下海有蛟龙，上天有神舟”而自豪的时候，水电十一局已拥有十多台不同类型的盾构机，在深邃的地下累计完成了60多公里的掘进，成就了中国电建最优秀的盾构专业施工团队。

就在水电十一局地下掘进分局有一位“神人”，说他“神”是因为他能把这钢铁巨龙驯服得服服帖帖。不管什么时候，盾构机出了问题，有他在一准能对症下药，手到病除。

这人是卢东宝。2014年8月，他一毕业就来到了十一局，他说自己就是奔着盾构机来的。此后，卢东宝坚守在施工一线，从走出校门的新手小白逐步成长为盾构专业技术副总工，拥有了精湛的机修技艺。卢东宝比爱护自己更爱护盾构机，比了解自己更了解盾构机。

多学多练，成为检修能手

一个人能在事业上走多远，要看他的学习能力。最开始盾构施工在十一局是个崭新的施工领域，盾构对于盾构队的每一名职工来说只是书本上的理论和画片上的形象。

为了尽快掌握施工技能，盾构队在推进施工前各项准备工作的同时，加大学习培训的力度。卢东宝从来没有错过学习技术的机会，项目部每周一到周六晚上都有技术培训，每次两个小时，有时下班回来晚了，他来不及换掉油腻的工作服，饿着肚子也要坚持听课。

课堂上学到的理论知识，他一定会在工作中对照实物再琢磨，搞不明白的，反复找人求证。几个有检修经验的师傅都佩服东宝的学习劲头。

卢东宝在大家的心中是出了名的勤奋，项目领导常说：“你要是勤快得像卢东宝，那就没有干不了的事情”。从深圳、武汉、长沙、洛阳，到西安、郑州，到再回到深圳，他的足迹踏遍了十一局每一个盾构施工现场，而且一步就是一个脚印。

盾构机的检修是一个非常辛苦的工作，普通的盾构机6米多的直径，80多米的长度，集电气、液压、机械于一体，仅仅那几十根油管、电线就乌泱泱地让人眼晕，查阅图纸更是大一堆，没有个“最强大脑”真是搞不清理不顺。新盾构机接头处有编号还好办些，遇上反复拆装后的老设备，就得靠平日里积累在脑海中沉淀在肚子里的存货了。

在西安地铁，地下掘进分局首次使用泥水盾构穿越渭河。卢东宝被派去带队到厂家监造学习，对于他来说这可是个梦寐以求的好机会。他白天在组装现场亲自参与组装，晚上回到住处还要花上好一段时间对着图纸琢磨。他说，看别人干只是走马观花的表面工作，真正能让人学到东西的还必须是自己亲自动手。

他学懂了弄通了就开始讲给别人听，他希望大家一起来学习，都能有所收获，因为来的时候领导有交代，不仅要自己学好，回来后每个人都要将学习心得讲给大家，这也是地下掘进分局的老传统了。他发现给别人讲的过程也是很好的巩固和吸收的过程，中间有遇到自己讲不清楚的，他就马上记下来，夜晚回去再找厂家技术人员交流，直到把这个问题琢磨明白了才肯睡觉。慢慢地，他讲得越来越熟练，对盾构机的理解也越来越深刻。厂家的技术员在听了他给别人的讲解之后，搂着他的肩膀说：“你要是来我们厂干，估计我三天之内就得失业！”

真心真情，守护盾构设备

卢东宝爱护设备，是用真心和真情去爱护的，从来不会因为检修任务忙忽略了对设备的保养。在武汉地铁11号线的时候，整个工程提前百天洞通，而且盾构机没有发生修理费用。该设备对外出租的时候，对方翻看着工整的保养记录本，连声赞叹说：“你们真是国字号的单位啊，设备保养得这么好，保养记录做得真详细！”就连冯宏朝这位盾构大咖都说：“对于设备，操心和不操心是截然不同的结果，在武汉你们创造了奇迹！”

在洛阳地铁1号线，装机的时候因为螺旋机磨损太过严重，拼装完后有一公分左右的缝隙，漏了气的机器根本无法运行，大家都一致认为只能买配件。

厂家没有现货，专门加工需要半个月的时间，盾构始发的节点工期可等不起，卢东宝找来橡胶板，自己琢磨着做了个垫子，打上玻璃胶，一下子就解决了问题。在他的精心照管下，机器运行良好。

2019年腊月底，洛阳地铁2号线双线同时洞通，拆机的任务就落在了卢东宝肩上，他带领十几个年轻人早出晚归，要赶在春节后将两台盾构机拆解、吊运完成。

2月份的洛阳，天气依然寒冷，为了不影响拆机进程，他把每天的工作做了量化，晚睡早起，一直干到了大年二十九，新年正月初三又接着干，按照项目部制定的计划提前完成了两台盾构机的拆除，趁着转场的运输车辆没到，他又用高压水枪将设备洗刷得干干净净。

不怕脏，不怕累，能吃苦是卢东宝的品格。在西安，泥水盾构开始掘进时，有一次遇到了非常严重的泥浆堵管，无论怎么疏通都不见效果。为了弄明白毛病的根在哪里，卢东宝对弯头、变径、截门逐个拆除，把淤积在管道里的泥浆砂石一把一把地掏出来。低处的管道得躺在地上往外掏，淤堵的泥浆涌出，顺着卢东宝的衣领、袖口往衣服里灌，问题找到了，他也完完全全成了个“泥人”。

过后的几天里，他反反复复地思索堵管的原因，上班的时候也常蹲在泥浆管旁，思考着怎样才能避免同样的事再次发生。通过对泥浆环流系统的充分了解，他提出了将泥浆管并入排污管，利用排污的水流稀释并带走部分泥浆的方法，不仅降低材料成本，也降低了人工不停拼接管路的劳动强度，大大缩短了工序循环时间，加快了施工进度，洞内的文明施工也得到了提升。项目结束之后，他将这套方法总结出来，形成理论，获得了“五小成果”二等奖。

卢东宝在设备检修方面成了一块真正的“宝”，地下掘进分局在建的项目有七八个，拆机、装机、故障排除哪里有事哪里就有卢东宝的身影。粗略地算下来，这几年来经卢东宝拆装的盾构机就有30多台次，常常是这个项目的活儿还没干完，下个项目就催着要人。卢东宝就在各个项目之间马不停蹄地忙碌着，保证了每个项目的始发和拆机。

克勤克俭，不改一片赤诚

很多事情，做得多了，就懂得多了。卢东宝除了专注于当好盾构机的卫士之外，也还为盾构施工安全出力献策，一旦发现施工安全隐患绝不放过，即使不吃饭不睡觉也要及时解决掉。

在盾构施工中，井口的垂直运输和洞内的水平运输是两个较大的危险源，西安地铁1号线使用的电瓶车型号老旧，没有防溜车装置，为了安全着想，分局准备换掉这一批老旧电瓶车。但是卢东宝认为这些电瓶车其他部分都运行良好，换掉了是一种浪费。他凭着自己多年的机修经验，自研了一套简单可靠的防溜车装置，为电瓶车的安全运行提供了有力的保障，让老设备焕发新活力的同时为项目节省了一笔不小的开支，安全隐患也得到了控制。

孜孜不倦的努力，让卢东宝获得了许多荣誉，他也从一个一线普通职工走到了项目副总工的位置，但是生活依旧简朴。一身工装是他不变的装扮，上面往往沾满了油渍。和他同一批来的人除了调走的，大多走上了管理岗位，都说铁打的营盘流水的兵，卢东宝成了那个铁打的营盘，也成了地下掘进分局机电部的代名词，不仅仅是对盾构的热爱，还有些许的无奈，机电部也离不开卢东宝。

有一年临近过年，在西安地铁1号线，工期异常紧张，从接收工作面到始发，仅仅40天的时间。40天的时间，是严冬里最冷的时间段，40天的时间里还要过个春节。两台泥水盾构机正在下井组装，泥水分离系统同时在组装调试，门机、拌和站、地面监控系统都在同一时间里争分夺秒地往前赶。除夕的那一天，寒风呼啸，雨水夹着冰粒子砸在安全帽上丁丁作响，棉衣都被雨雪打湿，就在那“宁可汗水漂起船，不教工期拖一天”的巨幅标语牌下，卢东宝带领着机电部组装盾构机，醒目的标语，紧张忙碌的现场，卢东宝身着橘红色的工装，忙碌的身影像跳动的火苗。

2022年岁末，过了腊月二十三，年的味道愈来愈浓了，许多人都忙着提前订票准备回家过年了，卢东宝还是一身工装井上井下地忙碌着，他要赶在停机前做好盾构机的维护工作。当问他过年回不回家，他说就不回了，趁着过年停机，好好地保养一下盾构机，为来年的开工做好准备。当问起他想不想孩子、想不想家的时候，他动情地说：“想!怎能不想呢？但工程在哪里，哪里就是家。今年工期紧，还有好几个同事都不能回家过年，我不能丢下他们自己跑了。前两天和孩子视频了，小家伙两岁了，又乖巧又懂事，跟着爷爷奶奶饿不着也冻不着，看到父母身体挺好，孩子开心，也就没啥顾虑了。”

在这十年的时间里，卢东宝一直没有离开过他热爱的盾构事业，如今的他已不再是那个意气风发的少年，变得愈加成熟稳重，坚守着初心，用满腔热血，迎接下一个突破。

  责任编辑：邸丽澄